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柴油發電機組大修范圍、內容和故障表現

發布時間:2021-03-07  閱讀:885次

一、柴油發電機組的大修范圍

“大修”指的是更換發電機組氣缸的四配套部件以及軸瓦,密封件,研磨或更換變形部件。

“四配套”指的是:柴油發電機組的缸套、活塞、活塞環、活塞銷、活塞銷卡環和缸套阻水圈等零件。

二、大修柴油發電機組的內容

可以看出,大修主在更換氣缸內的易磨損件。

那么,哪些是最容易磨損的部件呢?

首先,氣缸內的幾個配合

【活塞--活塞環】、【活塞環--缸套】、【活塞--活塞銷】。

這幾個配合中,最容易磨損的要數【活塞環--缸套】配合;钊h有三道,兩道氣環一道油環,起著封氣、導熱、潤滑、刮油等作用。一旦磨損,就會漏氣(造成整車無力,難啟動)、機油漏進燃燒室(冒藍煙、燒機油)。

【活塞--活塞環】配合則容易積碳,活塞工作室要快速的往復運轉,機械磨損的雜質以及進氣雜質然后留下的碳化物積存在活塞環縫隙中,久而久之,造成活塞環移位,滑動,進而拉傷缸套,最壞的結果就是咬缸,拉缸,脫缸等。

【活塞與活塞銷】一般不會出什么問題,不過也接到過一些卡環忘裝的案例,結果就是直接打壞缸體。

三、柴油發電機組需要大修的故障表現和運轉實際工況

1、缸體出現明顯裂紋,漏油、漏水、漏氣

2、柴油發電機組燒瓦、拉缸造成機組無法轉動

3、柴油發電機組帶載能力明顯下降,發電機組溫度過高

4、排煙量大,煙色為白色、黑色、藍色

5、機油消耗量過大、廢氣(曲軸箱)過多,曲軸箱內機油液面突然升高。

6、發電機組運行過程出現異常金屬撞擊聲

7、發電機繞組燒毀或殼體帶電

8、氣缸套內徑磨損嚴重,其圓度或圓柱度達到或超過使用限度。常規下圓度達到0.05-0.063毫米,圓柱度達到0.175-0.250毫米,多缸柴油發電機以磨損較重的氣缸為依據。  

9、曲軸軸頸、連桿軸頸嚴重磨損,其圓度或圓柱度已達到或超過規定限值。  

10、氣缸壓力明顯下降,低于額定壓力的75%,氣缸內有異常響聲,且機器發熱后響聲仍不消失。  

11、燃油、潤滑油耗油量嚴重超標準,機油壓力下降,排氣冒濃煙。  

12、起動困難,甚至運轉中停機,在水溫60℃時仍不能順利起動。  

13、功率明顯下降,油門很大時,柴油發電機發出的功率低于額定功率的75%。  

14、曲軸箱內溫度明顯升高,柴油發電機通風口和機油加注口冒霧狀煙,排出的廢氣里帶機油。

四、總結

理論上來講,大修后的柴油機(發電機組的動力)可以達到新機出廠時的95%以上工作能力。不過,畢竟沒有更換整個發動機,加上磨合期的表現(大修后也有磨合期)和品牌的不同,整機的表現也會參差不齊。

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