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如果柴油發電機一直不更換機油會有什么影響

發布時間:2021-03-07  閱讀:717次
機油在發動機運行過程中起到潤滑、冷卻和密封的作用。機油老化會造成機油黏度降低,機油的流動性和散熱性變差,導致各摩擦副不能建立良好的油膜而加速磨損,嚴重時會造成柴油發電機化瓦、拉缸等故障。在柴油發電機設計開發過程中,機油換油周期是避免機油老化的一個重要設計指標。

影響柴油發電機機油老化的主要因素包括以下幾個方面。

1)機油溫度。正常機油溫度下,機油氧化速率不明顯,當超過正常機油溫度上限時,機油的氧化變質隨溫度升高而加快,溫度每升高10℃,機油氧化速度就提高1倍左右。

2)柴油對機油的稀釋。未燃燒的柴油進人機油中,如缸內遠后噴實現柴油顆粒過濾器(diesel Particulate filters.DPF)主動再生,造成機油度、閃點和機油壓力下降,破壞各摩擦副間的油膜。

3)水分。機油混人水分,造成機油乳化,導致機油中的添加劑(抗氧化劑、潔凈分散劑等)失效,加速機油的氧化速度。

 

4)金屬磨屑。金屬磨屑對機油的老化有催化的作用,其中銅對機油老化的影響最大,而鐵的催化作用為銅的20%,其他金屬催化作用不明顯。

5柴油發電機缸內的燃燒產物。柴油發電機燃燒產物可分為直接產物和間接產物。柴油發電機燃燒過程生成的各種氧化物、烴類以及碳煙等可燃混合物和廢氣經過活塞、活塞環和氣缸壁間隙進人曲軸箱,這部分氣體中含有燃油蒸汽、水蒸汽、二氧化碳、氮氧化物、硫化物以及其他類型的氧化物。燃油蒸汽周期性凝結后會稀釋機油,造成機油性能變差。水蒸汽凝結容易造成機油乳化并產生泡沫,影響機油潤滑性能,加速摩擦副磨損。氮氧化物和硫化物遇到曲軸箱的水蒸汽和空氣會生成含氧酸,腐蝕發動機零部件。高溫混合氣和廢氣還會導致曲軸箱壓力升高,造成機油的潤滑性能下降。

柴油燃燒的間接生成物是指燃燒生成物經過活塞、活塞環和氣缸壁間隙進人曲軸箱內的過程中通過化學變化產生的發動機機油污染物,這種污染物主要是固體的漆膜和油泥。在柴油發電機正常運行的部件中,活塞受漆膜影響最大,漆膜會導致活塞熱傳導性能下降,溫度升高,做功能力降低,堅硬的漆膜還會增加氣缸壁的磨損,磨掉的漆膜屑進人曲軸箱會產生污染,加速機油的老化和變質。油泥是柴油發電機燃燒產物引發的以及曲軸箱內機油自發的化學反應作用的最終結果,是各種氧化反應生成物縮聚反應的最后產物。油泥會加劇機油老化速率。

碳煙污染柴油發電機機油,是發動機不完全燃燒的產物,包括不完全燃燒的活性積聚物以及含硫、氮、氧等化合物的積聚物。與汽油機相比,柴油發電機產生的碳煙數量較多,尤其是噴油持續期太長以至于燃油噴到活塞頂面和氣缸壁上時,會加劇柴油發電機碳煙的生成。柴油發電機生成的碳煙是影響柴油發電機機油老化的一個重要因素。
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